AY-Style～経験・体験・人生のINDEX化計画～

私の場合も圧倒的に出張、その中でいかに快適に過ごすかをよく考えます。

一般的に早く着くことを良しとする人も多いと思いますが、私は新幹線の移動自体を

うまく利用し、仕事をしたり、読書をしたりしますので、移動速度は最優先ではありません。

さてそこで、いろいろ試行錯誤をして実施をしている事項をいくつかご紹介します。

■乗車日：2020年04月03日

2週間以上にわたる東京出張を終え、京都へ戻ります。

電光掲示板には運休になった電車が掲示されています。

新幹線はどの電車もがらがら・・・

私が乗ったこだまグリーン車もマックスで4人ほど

名古屋以西は私一人の状況でした・・・

コロナの影響はこの時点でじわりじわりと生活の中に広がり始めていました。

N700系車両ですので、快適です。

4時間弱、読書したり、書類の整理の整理をしながらの時間を堪能しました。

なかなか誰もいない車内の写真は撮れませんのでこの機会に撮影を行いました。

■乗車日：2020年03月04日

メリットデメリットもありますが、まずは

メリット

①価格が安い：通常の指定席切符よりは￥2,170-、EX–ICサービスより￥1,070-安くなっています。指定席との比較です。

グリーン車と比較したら￥5,000-￥6,000価格が異なってきます。

上記のように普通車価格以下でグリーン車に乗れます。

②ぷらっとフリークーポンがつく

：660ｍｌ以下のソフトドリンクまたは350ｍｌ以下の缶ビールへの引換が駅の構内、プラットホームの東海キヨスクにて交換が可能

③のんびりグリーン車に乗れる（京都までおよそ3時間30分）

④N700系車両のため、快適

デメリット

①乗り過ごしたら後続車に乗れない。

：旅行商品のため、乗り遅れた場合は、切符を再度購入する必要があります。後続車への利用はできません。

②乗車前日までに購入は必要

：販売は乗車の前日まで。当日の購入はできません。

インターネット販売もありますが、その場合は商品が手元に届くまで時間がかかるため制約があります。

東海ツアーズのデスクに行けば前日まで購入できます。

③車内販売はありません。

：駅弁やお菓子は乗車まで購入するか、途中の通過駅で買いましょう。

通過駅はあまり時間がありませんので新幹線を降りる無理をなさらないほうがいいと思います。

上記を踏まえて、出張の帰りはぷらっとこだまを利用することが多いです。

帰りは時間に追われることがありませんので。

しかもすいていることが多いので、のんびりすごせます。

一般的に新幹線は山側の席が混みます。富士山が見えますので。

私は海側の席が好きですので、必ず海側の席を取ります。

熱海のあたりの海が見える場所を通過するのを眺めるのが好きです。

この日も東京出張の終わりにゆっくりの乗車となりました。

■乗車日：2019年06月04日

この日も早朝6時台のひかり号にて利用です。

10時前には東京に到着、のんびり読書をしながらの静かな移動となりました。

■乗車日：2019年05月14日

早い時間の乗車でしたので、混雑することなく、のんびりと移動ができました。

朝早いひかり号は、止まる駅は若干増えますが、代替客がいなければ混雑しにくくのんびり移動ができます。

■乗車日：2014年01月08日

普段混んでいることも多々あるのですが、今回はすいていたので、写真をパシリッ！

左右、2列のゆったりシートが非常に広く使えて心地がいい。

真ん中の肘掛の下には、コンセント電源があるため、PCやスマホの充電にも不便しない。

N700系のぞみはコンセントを使いたい場合はどうしても、A席かE席の窓際にせざるえないことを考えるとありがたい存在。

リクライニングもレバーで自動で下がる心地よさがまたいい。

フットレストがあるのもうれしい限り。

一般的に、床と同じ殻の面は靴を履いたまま、シートと同じ殻の面は

靴を脱ぐと私は教わりました。

妙に納得。

サイドテーブルの左右のそれぞれの席の肘掛内にあるため、PCを使いながら、ご飯を食べたりできる。

ゆったりした時間を過ごす。

仕事を真剣に行う。

どちらにも快適なシートですね。

あと、おしぼりサービスのおしぼりが大きいのがうれしいですね。